Por fin los videos!!!!!!

bueno amigos acá les dejo los vídeos que les había prometido. estas son las primeras pruebas, falta poner bien todo a punto, pero la cosa es que arranco. no queda mucho tiempo encendido, come nafta que da miedo, era de esperar, semejante motor. saludos a todos y perdón por la demora. y calculo que el próximo vídeo, va a estar mas armado el auto y hasta puede ser que salgamos a dar una vuelta.

Perdon a todos!!

Les había prometido unos vídeos del auto , pero se me complico un poco, y por ahora no los puedo subir, la verdad se me quemaron los libros pero apenas los tenga les aviso, de todas formas gracias a todos por haber entrado. un saludo amigos

Y yo el afortunado

Esta es la primera foto mia que subo, asi me podran conocer. y en el titulo pongo afortunado, no solo por haber conseguido el auto que tanto espere, sino por tener una familia hermosa, unos hijos espectaculares y una mujer de fierro, y como me gustan los fierros, me gusta ella y la amo un monton

Mis amores

Espero poder tener el auto listo para disfrutarlo todos juntos

Les presento mi familia

Esto lo tendría que haber hecho antes, pero nunca es tarde.les presento a mariana, mi mujer y el amor de mi vida, quien me aguanta y me apoya de alguna forma en este proyecto que para mi es tan importante. por otro lado mis otros dos amores, valentina,mi hija la mas grande y por el otro fabrizio, un loquito hermoso, que espero algun dia se entusiasme tanto por los autos como yo, o sea el heredero de este pequeño bicho.

Nuevo reporte

Bueno les cuento un poco, para mantenernos un poco al tanto. después de tanto probar y probar y probar encender el auto, nos dimos cuenta de algunas cosas que estaban mal. en primer lugar le habíamos errado en el orden de encendido, después de tanto poner y sacar cables, quedas un poco mareado, y después el otro problema que surgió fue en el platino, ojo, y eso que es nuevo, consejo, no se confíen, pero tratando de que ande bien, probamos igual y de repente aparecieron las primeras explosiones, que felicidad, pero hasta ahí llego, empezó a fallar de nuevo, o sea que quedo todo ahí, mañana seguiremos, y les vuelvo a contar, ahh sin contar que mañana voy a filmar todo. saludos

Ojala se cumplan sus deseos

Bueno amigos, en este poco tiempo, desde que tengo el auto, he aprendido muchas cosas, y creo que unas de las mas importantes es, ser pacientes y perseverante. yo creo que los que nos hemos metido en este mundo tan maravilloso de los fierros, es porque realmente lo sentimos y lo queremos, y me he puesto en la piel de cada uno de ustedes, sufriendo por llegar ahí, si, justo ahí, en ese punto de satisfacción personal, con amigos y con la familia que tantos nos aguantan.
Por eso,les deseo que en esta navidad puedan cumplir sus deseos mas profundos, y sobre todo poder armar nuestros queridos coches, felicidades!!!

primer video de prueba

espero que les guste, simplemente se puede apreciar y escuchar el auto. saludos

Arranca o no arranca!!

Volviendo un poco al tema del auto, y para quienes me vienen siguiendo, les paso a contar.
desde hace 15 días que veníamos haciendo pruebas de arranque, en realidad menos intentamos dos o tres veces en 15 días, el tema que no pasaba nada, primero notamos que el motor estaba como pesado y pensamos que podían ser los aros que estén pegados o cosas peores ( yo les conté que el auto estuvo parado 10 años) no tenia buena velocidad de giro el motor, por otro lado lado no llegaba buena chispa a las bujías y tercero podía ser el burro de arranque.
empezamos por lo mas fácil que era testear la llegada de electricidad. bobina nueva, cables nuevos, bujías, platino y condensador, batería nueva (80 amp. de las buenas) y nada. la chispa era muy débil,pero llegaba. entonces seguimos por el burro, nos hacíamos la idea de que el motor no era, jajaja. sacamos el burro lo llevamos a un electricista, lo reviso nos dijo que estaba mas o menos, pero que tenia que andar. volvimos con el burro a cuesta, se coloco y volvimos a probar. y para sorpresa de todos, no paso nada. giraba lento, la batería nueva estaba yéndose y no valia la pena arruinarla. yo ya estaba con un poco de miedo por el motor, tener que sacarlo, abrirlo, ver que tiene y arreglar es un costo grande por lo menos para mi en este momento. pero yo seguía con la idea de que el motor no era,por mas que hacia 10 años que estaba parado son motores muy fuertes y eternos. decidí entonces volver a sacar el burro y buscar una segunda opinión, averigüe por ahí y me recomendaron un electricista que dicen que es bueno. le lleve el burro, lo puso en la morsa y le dio corriente. apenas lo escucho, dijo esto esta andando mal. lo abrió lo reviso y encontró un par de cositas: la bobina desoldada, a la vez estaba tocando con los campos, los cables que van a los patines de los carbones en ves de estar soldados estaban enganchados así nomas y por ahí se estaba yendo la electricidad de la batería, es mas se estaban fundiendo los cables con los metales. o sea estaba totalmente mal, por eso no tenia fuerza para girar el motor.
bueno ahora esta en reparación, calculo que en días mas me lo mandaran de córdoba capital,obviamente paso al mejor taller de reparación de bobinas, sino tengo que mandar a pedir uno a EEUU.
Apenas lo tenga, se colocara, e intentaremos darle arranque de nuevo, hagamos fuerza todos y crucemos los dedos. saludos

Numeros, solos numeros

Acá les dejo a modo informativo algunos datos sobre la producción de pontiac catalinas.

1966 Pontiac Catalina Production Numbers
4-door sedan 80,483
4-door hardtop 38,005
2-door sedan 7,925
2-door hardtop 79,013
2-door convertible 14,837
4-door 6p station wagon 21,082
4-door 9p station wagon 12,965

Acto Solidario

Para todos aquellos que recién están entrando en el mundo del hotrod, ratrod o en alguna otra rama de los fierros, quería compartir con ustedes material que les puede ser útil.
Yo cuando compre este auto pensé,si le llega a faltar algo me muero a donde lo consigo, pero después de tanto investigar, me di cuenta que es mas fácil armar un auto americano que un auto nacional. realmente es increíble podes conseguir absolutamente todo.no hablemos de precio, dije solo que se consigue todo. pero si te pones a ver los repuestos no son caros y son de primera. no se dejen engañar por los que te traen repuestos de afuera, investiguen y si pueden compren afuera, que no les metan la mano en el bolsillo. Ejemplo simple. el parabrisas de mi pontiac en EEUU me sale entre 100 y 120 dolares, y el envió puede variar también en los 150 dolares o menos. contra los $2800 pesos que me cobran acá, no tiene sentido decir quien me cobra eso, por cuestión de ética y la gente de este negocio esta en todo su derecho. ahora esta en vos ver que queres hacer.
Aca les dejo algunas direcciones interesantes:
http://www.yearone.com/serverfiles/fbshopmain2.asp?cat=5&pco=1
catalogos completisimos y muy buenos precios.


http://www.oldcarmanual.com/html/links.htm
manuales para tu auto y cosas raras y muy interesantes tambien.

http://www.motorera.com/dictionary/
si no entendes ingles y menos el tecnico aca te dejo este link, diccionario de ingles tecnico, muy bueno.

Que epocas no? tercera entrega

Que epocas no? segunda entrega

Que epocas no?

Para los amantes de los autos de los 60, acá subo imágenes de como eran los catálogos en esa época. o por lo menos como los presentaba pontiac entre los años 65 y66. realmente muy buenos. disfruten

Una cosa lleva a la otra.

Y de tanto revisar todo después de sacar la campana de frenos y tratar de que funcione (aunque sea a medias), nos terminamos dando cuenta de que la bomba de freno tampoco funcionaba bien,la sacamos,la lleve a revisar y lo que se sospechaba, estaba picada, o sea que hay que cambiarla. por suerte conseguí no se como una igual. la tengo que comprar todavía pero de seguro va a quedar ahí. no hay tantos pontiac por estos pagos como para que se venda no?

Suenan las campanas

Una tarde decidimos sacar las ruedas para hacerle cambiar las cubiertas, no nuevas, unas usadas como para que este mejor, nada mas jajajaja,hay otras prioridades, y de repente terminamos sacando la campana de frenos y revisando un poco. como verán le hace falta mantenimiento urgente, algo le hicimos pero, de todas formas hay que llevarlo a una casa de frenos y te hagan un buen trabajo. con los frenos no se juega, tiene que estar bien hecho, mas con un auto como este que tiene tanta fuerza y tanto peso también(2400 kg).

Estan los que ayudan y los que........

Miguel Angel Loza, que quieren que les diga, es de esos tipos que le encantan los autos, los tiene impecables,pero los compra impecables (así cualquiera), el prefiere los autos nuevos, mucho plástico y motores chicos, fanático de PEUGEOT, pero su ultima adquisición es su flamante Alfa Romeo 145 td mod 2000. en alguna ocasión mostraremos alguna foto.
Pero también es de esos tipos que le gusta mirar mientras los otros trabajamos, jajaja,pero buena gente.

carburador rochester 2GC "con hambre" + fotos

Les dije que no es fácil armar un carburador, nos hizo falta dos entradas para mostrar todas las fotos del trabajo de mi hermano. valió la pena y no quería dejar ninguna foto afuera.

carburador rochester 2GC "con hambre"

siguiendo sin presupuesto alguno hasta dentro de un tiempo, se gana camino haciendo este tipo de cosas, siempre y cuando se entienda algo del tema.no es fácil desarmar un carburador completo de punta a punta y que sin darte cuenta te sobre una que otra pieza, no? a quien no le paso eso. aunque mi hermano,El leo o El Gordo, sabe de mecánica,es mas esta terminando la carrera en la renault,antes de desarmarlo conseguimos por Internet el manual completo, se hizo un leída y se lo fue desarmando tranquila y meticulosamente. quedo de 10, espectacular

multiple

Una de las primeras cosas que se le fue haciendo al auto, ya que nuestro presupuesto era limitado, fue sacar todo lo que estaba a mano que podíamos ir arreglando, limpiando, desengrasando y demás. en este caso el Múltiple de admisión, no tenia mucho pero como ven en las fotos se le esta pasando el cepillo de alambre; quedo muy bien. ah lo otra que se le hizo fue enarenarlo por dentro. se le pudo sacar restos de oxido, producto de la humedad por haber estado afuera 10 años. si ven la foto bien en detalle podrán ver sobre uno de los conductos del multiple el grabado de fabrica del orden de encendido. muy practico.

El corazon de la bestia!!

Para semejante bestia solo un corazón grande le puede dar vida y pontiac le dio uno muy bueno: V8 389 cu (300hp), que mas se puede decir, esto es grande. en las fotos se ve que le falta el carburador (rochester 2 bocas) filtro de aire y el múltiple de admisión.